클러치 썸네일형 리스트형 혼다 바이크용 듀얼클러치 시스템 개발 혼다가 차세대 모터사이클용 듀얼 클러치 시스템을 개발, 발표했다. 혼다는 이 듀얼 클러치 시스템을 차세대 트랜스미션으로 명명하고(Next Generation Transmission) 2010년 발표될 것으로 확정된 신형 V4 모터사이클에 사용될 가능성이 높다고 한다. 듀얼 클러치란 무엇인가? 현재 듀얼 클러치는 DCT로 불리며 자동차에는 폭 넓게 통용되기 시작한 시스템이다. 듀얼 클러치는 이름 그대로 클러치가 2개 내장된 수동형 변속기라고 생각하면 된다. 듀얼 클러치의 장점은 편의성과 성능 양쪽을 모두 잡았다는 것이다. 일반 대중들이 잘 알고 있는 듀얼 클러치는 아우디와 폭스바겐이 사용중인 DSG가 가장 유명할 것이다. 혼다가 개발한 모터사이클용 듀얼 클러치도 자동차용 듀얼 클러치와 구조적인 차이는 있지.. 더보기 [정보] 스쿠터 구동계 클러치 아우터 엔진동력이 드라이브 벨트에서 클러치에 전해지면 클러치에서 타이어에 동력을 전달하기 위하여 최후의 작업을 행하는 파츠로서 이 파츠를 클러치 슈가 눌러주는 힘에 의하여 동력이 전달된다. (클러치아우터를 튜닝할때는 주료 경량아우터를 끼게 됩니다. 클러치 아우터가 최종적으로 동력을 전달해주는 장치이지만 이 장치 자체를 돌리는데도 동력이 소모되기 마련인데 이때의 동력손실을 줄여주기위함이죠~~ 간혹 레이싱용 아우터에는 클러치슈가 닿는 안쪽면에 빗살무늬등을 넣어 마찰력을 높여주기도 한답니다.) 클러치 Assy 드라이브 벨트에서 전달된 엔진동력을 클러치 슈를 사용하여 클러치 아우터에 전달하는 파츠이며 下記에서 설명하고 있는 클러치 스프링은 이 파츠에 포함되어 있다. (매뉴얼바이크의 클러치와는 전혀 다르게.. 더보기 이전 1 다음